Akü Nasıl Şarj edilir?
Akü şarj etme eylemi takviye ve cihazdan olmak üzere iki şekilde gerçekleştirilir. Akü şarj cihazı ile şarj etmek takviye ile şarj etmekten daha uzun soluklu bir çözümdür. Akünün değeri 12.40V altında ise akü şarj cihazı ile tekrardan çalışabilir duruma getirilebilir. Bu metotta şarj cihazının voltajı akünün voltajına göre ayarlanarak akü voltaj seviyesine göre 24 saat şarj edilir. Bu şarj süresi akü 15.8V seviyesine ulaştığında sonlandırılır. AGM tipi akülerde akü şarj cihazının voltajı 14.4V sabitlenmeli ve şarj esnasında voltaj seviyesi 14.4V seviyesini geçmemelidir. Ayrıca EFB ve SFB tipi akülerde de akü şarj cihazının seviyesi 15.8V sabitlenerek bu seviyenin geçilmemesini gerekir.
Buşonu açılabilen akülerde şarj süresi; 20-35 derece sıcaklık aralığında bütün hücrelerdeki elektrolit yoğunluğunun 1,230 g/cm3 olmasına bağlıdır. Akü şarj seviyesi bu değere ulaşıldığında şarj kesilir ve akünün yarım saat dinlendirilmesi gerekir. Bunların ardından akü elektrolit seviyesi maksimuma ayarlanır ve akünün üzeri temizlenerek tekrar araca montajı yapılır.
Buşonu açılmayan akülerde ise voltaj değerlerine göre şarj yapılır. Birden fazla aynı kapasiteye sahip akü paralel olarak aynı anda şarj edilmesi mümkündür.
Akü Şarj Edilirken Nelere dikkat edilmelidir;
- Şarj cihazı aküyebağlanırken kapalı durumda olmalıdır.
- Şarj cihazı bağlanırken pozitif kablosu akünün pozitif kutbuna, negatif kablosu negatif kutbuna denk getirilerek bağlanmalıdır.
- Kutup başlarının gevşek bırakılmamasına özen gösterilmelidir.
- Şarj işlemi esnasında, akü ısınması veya sıvı taşması yaşanması durumunda enerjinin kesilmesi gerekir.
- Şarj işlemi tamamlandığında ilk olarak şarj kapatılmalıdır.
- Çevre koşullarına dikkat edilmeli ve şarj esnasında ortam havalandırılmasının doğru yapılması.
- Gözle görülür derecede hararlı akülerile soğuk hava koşullarında kalmış donmuş aküler asla şarj edilmeye çalışılmamalıdır.
- Şarj esnasında yüz, el ve gözlerin güvenliği açısından koruyucu ekipmanlar kullanılmalıdır.
Akü Şarj Almamasının Nedenleri
Akü şarj olmuyorsa bir takım incelemeler ve ardından düzenlemeler yapılması gerekmektedir. Kurşun asit akülerde uzun süreli ve deşarj durumda kalan beklemelerde, plakalarda yer alan enerjiyi sağlayan aktif madde, ne yazık ki yeniden şarj almayı zorlaştıracak derecede sertleşir. Ve sülfatlaşma adı verilen bu durumda akü şarj almaz.
Akü fazla şarj edilirse ne olur?
Bu sorunun iki türlü yanıtı vardır. Eğer akü şarj edilecek maksimum voltajdan yüksek bir düzeyde şarj edilirse yanabilir. Sıklıkla yapılan akü şarj işlemleri ise akünün ömrünün kısalmasına neden olur.
Akü Takviyesi Nasıl Yapılır?
- Öncelikle motoru ve bütün enerji yüklerini kapayınız.
- Aküden aküye yapılacak olan araç-akü gerilim sisteminin aynı olmasına dikkat ediniz.
- Kabloların araçlarda haraketli veya sıcak bölgelerle temas etmemesine dikkat ediniz.
- Bunlardan sonra ilk olarak akü takviye kablosunun kırmızı ucunu bitmiş olan akünün + kısmına diğer ucunu ise takviye alınacak akünün + kısmına bağladıktan sonra siyah ucunu dolu olan akünün – kısmına diğer ucunu da bitmiş olan akünün kaportasında yer alan herhangi bir metal parçasına bağlayınız.
- İlk önce dolu akülü olan aracı çalıştırdıktan sonra boş akülü olan aracı çalıştırınız.
- Araçlar çalıştıktan sonra ilk önce boş olan aküden önce negatif ardından pozitif terminallerinden sırayla kabloları sökünüz.
Akü Takviyesi Yapılmadan Önce Dikkat Edilmesi Gerekenler
- Plastik koruyucuların kontrolü sağlanmalı
- Akü yüzeyinde metal cisimler olmadığından emin olunmalı
- Her iki aküde de voltaj ve amper uyumuna dikkat edilmeli
- Takviye işlemine başlamadan önce kabloların sıcak bölgeler ile temas etmemesine dikkat edilmeli. Egzoz, pervane vb.
Akü Takviyesi Zararlı mı?
Akü takviyesi eğer işlemler doğru bir biçimde uygulandıysa bir zararı yoktur. Takviye aküsü ile boş akünün voltaj uyumuna dikkat edilmelidir, akülerin voltajları uyumlu olmalıdır. Bu konuda bir uyumsuzluk söz konusu olursa her iki araç için olumsuz sonuçlar ortaya çıkabilir.
Akü Neden biter?
Akülerin çalışmasında belirli kriterler mevcuttur. Mesela ortam sıcaklığının 25 derecelerde olması akü sağlığı ve sorunsuz çalışması için önemlidir. Bunun 5-10 derede altına düşülen kış aylarında akü çalışırken zorlanmalar yaşayabilir ve daha fazla enerji yaşar. Bunun dışında araç çalıştırılmadan klima, radyo gibi işlevlerin kullanılması da akü ömrünü kısaltır.
Akü bitme belirtileri nelerdir?
- Farlar giderek sönük yanmaya başlar,
- Marşa bastığınızda sürekli olarak cılız bir ses duyulur,
- Start-stop düğmesinin yerine araç anahtarı kullanmanız gerekebilir,
- Bir süre sonra kontağı çevirdiğiniz halde araç tepki vermeyi bırakır,
- Bunun nihayetinde araç motoruna elektrik gitmediği için çalışmaz.
Sıkca Sorulan Sorular
Benzer İçerikler
